A股逆市而動(dòng)！

　　今天午后，A50突然異動(dòng)。富時(shí)中國(guó)A50指數(shù)期貨、MSCI中國(guó)A50互聯(lián)互通指數(shù)期貨一度直線拉升，均漲逾1%。今天，外圍市場(chǎng)全線大跌，但A50表現(xiàn)非常頑強(qiáng)，幾乎都保持在紅盤狀態(tài)。

　　從結(jié)構(gòu)上看，市場(chǎng)走強(qiáng)來自兩個(gè)方向：

　　一是券商股大漲，中金公司（601995）沖擊漲停，中國(guó)銀河（601881）漲超6%。此前兩家中央?yún)R金旗下千億巨頭多次澄清重組傳聞。

　　二是寧德時(shí)代（300750）傳來大消息，寧德時(shí)代創(chuàng)始人曾毓群在接受采訪時(shí)表示，寧德時(shí)代的目標(biāo)是將自己重塑為綠色能源供應(yīng)商，預(yù)計(jì)開發(fā)和管理“零碳”電網(wǎng)的業(yè)務(wù)可能比供應(yīng)電動(dòng)汽車電池大“十倍”。此外，據(jù)路透社消息，如果特朗普允許，寧德時(shí)代將在美國(guó)建廠。

　　突然拉升

　　A股市場(chǎng)的拉升來得挺突然。下午，富時(shí)中國(guó)A50指數(shù)期貨、MSCI中國(guó)A50互聯(lián)互通指數(shù)期貨突然直線拉升，一度均漲逾1%。

　　與此同時(shí)，A股快速回升，翻紅個(gè)股增多。創(chuàng)業(yè)板指快速拉升漲超1%，早盤一度跌近2%，滬指漲0.52%，深成指漲0.39%，AI應(yīng)用、上海國(guó)改、文化傳媒、次新股等方向領(lǐng)漲，滬深京三市上漲個(gè)股超2200只。

　　做多的力量主要來自兩個(gè)方向：一是券商，二是寧德時(shí)代。午后，寧德時(shí)代一路向上，漲幅擴(kuò)大至5%，成交額超110億元。中金公司也沖擊漲停，中國(guó)銀河漲超6%。此前兩家中央?yún)R金旗下千億巨頭多次澄清重組傳聞。

　　分析人士認(rèn)為，美國(guó)大選靴子落地，海外宏觀不確定性降低，而中國(guó)政策底已現(xiàn)，權(quán)益資產(chǎn)目前位置仍然較低。A股當(dāng)前估值處于歷史底部反彈后的中部區(qū)段，中證A500和滬深300的PETTM分別為14.8X和13.0X，均低于海外主要市場(chǎng)股指的估值。

　　寧德時(shí)代的消息

　　今天，寧德時(shí)代對(duì)于市場(chǎng)的貢獻(xiàn)頗大。

　　據(jù)路透社報(bào)道，如果當(dāng)選總統(tǒng)特朗普向中國(guó)投資電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈敞開大門，全球最大電池制造商寧德時(shí)代將考慮在美國(guó)建立工廠。

　　中國(guó)電動(dòng)汽車和電池制造商被排除在美國(guó)市場(chǎng)之外，原因是美國(guó)民主黨和共和黨都支持多種貿(mào)易保護(hù)主義措施，其中包括特朗普，他在2017年開始的第一個(gè)總統(tǒng)任期內(nèi)對(duì)中國(guó)發(fā)動(dòng)了更廣泛的貿(mào)易戰(zhàn)。

　　中國(guó)制造的電池不符合拜登政府頒布的電動(dòng)汽車消費(fèi)者補(bǔ)貼，拜登政府還采取行動(dòng)，禁止任何采用中國(guó)聯(lián)網(wǎng)汽車技術(shù)的汽車進(jìn)入美國(guó)。中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車將被征收100%的關(guān)稅，這實(shí)際上是一項(xiàng)禁令。

　　特朗普希望阻止中國(guó)汽車進(jìn)口，但他表示仍對(duì)中國(guó)汽車制造商在美國(guó)生產(chǎn)汽車持開放態(tài)度。特朗普在8月接受采訪時(shí)表示：“我們將提供激勵(lì)措施，如果中國(guó)和其他國(guó)家想來這里銷售汽車，他們就會(huì)在這里建廠，雇用我們的工人�！�

　　據(jù)東方證券，寧德時(shí)代的海外戰(zhàn)略在持續(xù)推進(jìn)當(dāng)中。德國(guó)工廠產(chǎn)能還在爬坡，年內(nèi)實(shí)現(xiàn)盈虧平衡的目標(biāo)沒有發(fā)生變化。匈牙利工廠一期正在按計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)建設(shè)中，廠房土建已完工，正在推進(jìn)設(shè)施安裝，預(yù)計(jì)明年投產(chǎn)。公司在技術(shù)授權(quán)方面的收入也在持續(xù)提升，很多客戶對(duì)技術(shù)授權(quán)模式感興趣，體現(xiàn)了客戶對(duì)公司技術(shù)和專利的認(rèn)可。

　　此外，11月13日，寧德時(shí)代創(chuàng)始人曾毓群宣布計(jì)劃將這家全球最大的電池制造商轉(zhuǎn)型為綠色能源供應(yīng)商，并大幅降低電動(dòng)汽車的開發(fā)成本。目前，寧德時(shí)代在全球電動(dòng)汽車電池市場(chǎng)占據(jù)37%的份額，處于領(lǐng)先地位。

　　寧德時(shí)代還計(jì)劃提供現(xiàn)成的電動(dòng)汽車平臺(tái)，將長(zhǎng)續(xù)航電池集成到汽車底盤中。這一戰(zhàn)略舉措將使客戶只需設(shè)計(jì)內(nèi)飾和外觀，即可推出自己的定制電動(dòng)汽車，從而大幅削減電動(dòng)汽車開發(fā)成本，從數(shù)十億美元削減至數(shù)百萬(wàn)美元。

　　寧德時(shí)代的目標(biāo)是將自己重塑為綠色能源供應(yīng)商，并大幅削減開發(fā)電動(dòng)汽車的成本，從而顛覆推動(dòng)其增長(zhǎng)的汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)模式。曾毓群預(yù)計(jì)開發(fā)和管理“零碳”電網(wǎng)的業(yè)務(wù)可能比供應(yīng)電動(dòng)汽車電池大“十倍”。他表示，寧德時(shí)代的目標(biāo)是打造大型獨(dú)立能源系統(tǒng)，足夠?yàn)橐粋�(gè)大型數(shù)據(jù)中心甚至一座城市供電。

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