12月17日，“騎手過(guò)度跑單被強(qiáng)制下線”引發(fā)廣泛關(guān)注。美團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人此前回應(yīng)時(shí)代財(cái)經(jīng)稱，騎手強(qiáng)制下線的辦法目前還在小范圍試點(diǎn)。

　　12月20日，美團(tuán)披露防疲勞機(jī)制試點(diǎn)運(yùn)行情況及調(diào)研結(jié)果。

　　根據(jù)美團(tuán)披露的試點(diǎn)前三日數(shù)據(jù)（12月17日至12月19日），連續(xù)跑單觸發(fā)休息條款的騎手僅占0.18%，為極小部分個(gè)案；99.82%的正常跑單騎手不受影響。此外，單日跑單時(shí)長(zhǎng)滿八小時(shí)，觸發(fā)防疲勞機(jī)制彈窗休息提醒的騎手，約占20%。從數(shù)據(jù)看，99.82%騎手不受影響，0.18%騎手曾被強(qiáng)制下線休息。

　　據(jù)了解，從今年二季度開始，美團(tuán)已經(jīng)在華東區(qū)域進(jìn)行多次防疲勞機(jī)制小范圍試點(diǎn)與迭代。最新一輪試點(diǎn)于今年11月12日在浙江湖州、麗水啟動(dòng)，于12月10日覆蓋浙江全省，在12月17日進(jìn)一步覆蓋江蘇、浙江、上海、福建四個(gè)省市。

　　與此前不同，本次試點(diǎn)期間新增“騎手跑單超過(guò)8小時(shí)會(huì)收到提醒、跑單12小時(shí)將強(qiáng)制下線休息”的新機(jī)制。

　　美團(tuán)方面向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，“此項(xiàng)防疲勞機(jī)制是美團(tuán)過(guò)去若干年在全國(guó)不同區(qū)域試點(diǎn)基礎(chǔ)上，逐漸探索升級(jí)而來(lái)。其設(shè)計(jì)初衷在于防止極少部分騎手的極端連續(xù)跑單行為。”

　　如四川試點(diǎn)期間，為測(cè)試“連續(xù)跑單4小時(shí)后休息20分鐘”；廣西試點(diǎn)期間繼續(xù)升級(jí)“4小時(shí)休息”策略；浙江小范圍試點(diǎn)期間設(shè)置“8小時(shí)跑單后觸發(fā)休息彈窗”；浙江省內(nèi)繼續(xù)測(cè)試期間，新增“12小時(shí)后觸發(fā)強(qiáng)制下線”。

　　據(jù)悉，12月10日~12月13日浙江試點(diǎn)期間，美團(tuán)騎手客服共接到20條針對(duì)“強(qiáng)制下線休息”的騎手咨詢電話，其中16條為咨詢具體規(guī)則，2條明確反對(duì)，2條建議稱“休息提醒次數(shù)過(guò)多”。

　　12月17日-19日，華東四省市（江浙滬閩）試點(diǎn)期間，共計(jì)0.18%騎手觸發(fā)強(qiáng)制下線功能。 圖源：美團(tuán)研究院

　　試點(diǎn)區(qū)域內(nèi)，各城市騎手平均跑單時(shí)長(zhǎng)在5.18-6.22小時(shí)之間。 圖源：美團(tuán)研究院

　　據(jù)時(shí)代財(cái)經(jīng)了解，餓了么在今年8月，餓了么關(guān)于騎手休息的措施已在全國(guó)上線，如果騎手連續(xù)跑單時(shí)長(zhǎng)較長(zhǎng)，會(huì)觸發(fā)建議休息的彈窗提醒；如果連續(xù)跑單時(shí)長(zhǎng)過(guò)長(zhǎng)，會(huì)有小休要求，相關(guān)舉措正持續(xù)完善中。不過(guò)據(jù)了解目前提醒主要通過(guò)彈窗提醒，并未強(qiáng)制下線。

　　而美團(tuán)的不同行體現(xiàn)在在如果騎手跑單12小時(shí)將強(qiáng)制下線休息的新機(jī)制。

　　對(duì)于新機(jī)制，美團(tuán)表示在內(nèi)部調(diào)研中和社交媒體上，有不少外賣騎手明確提出建議。

　　安徽有騎手表示，“對(duì)百分之八九十的騎手比較適合，一些跑單王也是出于生活壓力大，但是平臺(tái)出了限制，對(duì)他們的人身安全會(huì)好一些�！钡�也有騎手明確表達(dá)了反對(duì)意見，如江蘇泰州有騎手表示，“我有勁沒(méi)地方使，我想跑單跑不了，我犯什么錯(cuò)了？”

　　據(jù)時(shí)代財(cái)經(jīng)此前了解，對(duì)于這項(xiàng)舉措，有騎手表示能夠理解這個(gè)出于人性化的考慮，但也有騎手對(duì)記者表示擔(dān)心會(huì)減少收入。

　　美團(tuán)方面表示，將持續(xù)關(guān)注相關(guān)數(shù)據(jù)和騎手伙伴們的反饋，謹(jǐn)慎探索，爭(zhēng)取推出更科學(xué)、更全面、更穩(wěn)妥的防疲勞舉措。同時(shí)，也會(huì)通過(guò)騎手懇談會(huì)等多種形式，廣泛收集多方意見，繼續(xù)優(yōu)化升級(jí)該項(xiàng)機(jī)制。

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