IT之家4月16日消息，據(jù)Carscoops報(bào)道，特斯拉（TSLA）仍在全美各州爭(zhēng)取直營(yíng)銷售權(quán)，以取代長(zhǎng)期存在的汽車經(jīng)銷商特許經(jīng)營(yíng)模式，而北達(dá)科他州是該公司最新的目標(biāo)。
特斯拉（TSLA）公司正在起訴北達(dá)科他州，試圖在俾斯麥和法戈開設(shè)直營(yíng)店。目前，北達(dá)科他州禁止汽車制造商直接擁有經(jīng)銷商，要求車輛必須通過特許經(jīng)銷商銷售。
在最新訴訟中，特斯拉（TSLA）聲稱，根據(jù)該州法律，自己不屬于“汽車制造商”的定義范疇，該州法律將汽車制造商定義為組裝或進(jìn)口機(jī)動(dòng)車，并將車輛出售給經(jīng)銷商進(jìn)行轉(zhuǎn)售的主體。
目前，特斯拉（TSLA）無法在該州銷售車輛，潛在買家只能前往鄰近州購(gòu)買。
如果法院認(rèn)定特斯拉（TSLA）符合當(dāng)?shù)貙?duì)“制造商”的定義，特斯拉（TSLA）將請(qǐng)求為其破例。助理司法部長(zhǎng)邁克爾皮徹表示：“按照特斯拉（TSLA）的解讀，任何制造商只要選擇不授權(quán)特許經(jīng)銷商，就能規(guī)避這項(xiàng)法規(guī)。這將徹底破壞州議會(huì)設(shè)立的整個(gè)監(jiān)管體系?！?/p>
皮徹補(bǔ)充道：“特斯拉（TSLA）可以和其他所有制造商一樣在北達(dá)科他州開展業(yè)務(wù)。它們可以指定經(jīng)銷商、簽訂特許經(jīng)營(yíng)協(xié)議，并通過這種方式銷售。因此，法規(guī)并沒有剝奪特斯拉（TSLA）的經(jīng)營(yíng)權(quán)，只是規(guī)范了汽車的分銷模式。”
據(jù)IT之家了解，北達(dá)科他州在電動(dòng)汽車普及方面落后于美國(guó)大多數(shù)州。該州電動(dòng)汽車銷量占新車銷量的比例不足2%，全州僅有277個(gè)公共充電樁（885461），其中特斯拉（TSLA）超級(jí)充電站僅5座。
