低價(jià)路線，實(shí)用至上。

　　一個(gè)不足兩歲的汽車品牌——銀河，2024年斬獲49.4萬(wàn)臺(tái)銷量。

　　1月5日，吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱介紹，銀河新能源銷量同比增長(zhǎng)80%，遠(yuǎn)高于行業(yè)34.5%的增速。

　　現(xiàn)年44歲的淦家閱，江西九江人，是吉利控股中少有的80后高管。這位少壯派帶隊(duì)，銀河銷量已僅次于理想，在新勢(shì)力中居第二，2025年，其要挑戰(zhàn)年銷百萬(wàn)輛。

　　銀河是吉利汽車于2023年2月推出的新能源品牌，主打10萬(wàn)至20萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間。

　　他指出，銀河今年將推出5款新產(chǎn)品，包括2款SUV、3款轎車，“每一款都是主流細(xì)分市場(chǎng)的核心產(chǎn)品，將實(shí)現(xiàn)上市即上量”。

　　銀河的順利進(jìn)展，也帶動(dòng)了吉利汽車的勢(shì)頭。

　　截至1月6日收盤(pán)，吉利市值超1400億港元，為較2024年初上漲68.6%。

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　　扛起大旗

　　1月5日，淦家閱及一眾高管在哈爾濱，辦了場(chǎng)《臺(tái)州宣言》解析會(huì)。

　　這家汽車集團(tuán)梳理內(nèi)部資源，提出“兩橫”概念，即兩大汽車業(yè)務(wù)主體，吉利汽車集團(tuán)和極氪科技集團(tuán)。

　　其中，吉利汽車集團(tuán)整合吉利、銀河、雷達(dá)、翼真等品牌，面向大眾主流市場(chǎng)；極氪科技集團(tuán)融合領(lǐng)克、極氪，組建高端豪華新能源汽車集團(tuán)。

　　高層有意對(duì)品牌做出區(qū)隔，比如，在極氪和領(lǐng)克重復(fù)的中型車市場(chǎng)，極氪做純電、領(lǐng)克做混動(dòng)。

　　管理層定下2025年工作計(jì)劃，淦家閱帶領(lǐng)的吉利汽車集團(tuán)目標(biāo)200萬(wàn)輛，銀河挑戰(zhàn)年銷100萬(wàn)輛。

　　低調(diào)前行兩年，銀河扛起銷量大旗，一躍成為“主力先鋒”。

　　其選對(duì)了方向，兩條腿走路，布局純電動(dòng)和混合動(dòng)力兩條技術(shù)路線。

　　2024年初，在銀河E8上市后，淦家閱解釋，插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)車型會(huì)在今后很長(zhǎng)一段時(shí)間并存，二者在新能源汽車市場(chǎng)中的比例很可能是各占一半。

　　深耕主流新能源市場(chǎng)，該品牌先后推出銀河E8、銀河E5、星愿、銀河星艦7 EM-i等車型。

　　比如銀河E5搭載神盾短刀電池、Flyme Auto智能座艙系統(tǒng)等技術(shù)，一上市就成為爆款。

　　“銀河E5供不應(yīng)求，電池廠都在加班加點(diǎn)，快速地提升產(chǎn)能�！币晃患�利高管提到。該車型12月銷量達(dá)15817輛，累計(jì)交付破7.7萬(wàn)輛。

　　新能源銷量攀升，規(guī)模效應(yīng)顯現(xiàn)，盈利水平提升。

　　財(cái)報(bào)顯示，2024年1~9月，吉利汽車凈利潤(rùn)達(dá)130.5億元，同比增長(zhǎng)358%。

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　　實(shí)用至上

　　銀河最大的特點(diǎn)，是“實(shí)用”，用淦家閱的話來(lái)說(shuō)，即“實(shí)實(shí)在在的實(shí)惠”。

　　該品牌主攻20萬(wàn)元以下的新能源市場(chǎng)，吃到紅利。

　　這是國(guó)內(nèi)銷量最大、保持高速增長(zhǎng)的市場(chǎng)。

　　來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)

　　據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2024年1-11月，新能源乘用車銷量最高的，是15萬(wàn)至20萬(wàn)元價(jià)格段，增速為18%；銷量第二的，是10萬(wàn)至15萬(wàn)元價(jià)格段，增長(zhǎng)率高達(dá)93.5%。

　　星愿車型發(fā)布后，銀河價(jià)格進(jìn)一步下探。該產(chǎn)品尺寸接近比亞迪（002594）海豚，但售價(jià)更低，居于10萬(wàn)元以下。

　　“10萬(wàn)元內(nèi)，純電無(wú)對(duì)手。”在產(chǎn)品發(fā)布會(huì)上，淦家閱放言，要成為細(xì)分市場(chǎng)標(biāo)桿。

　　價(jià)格低、外形靚麗，星愿迅速在A0級(jí)新能源市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，上市80天，累計(jì)交付量超5萬(wàn)輛。

　　對(duì)用戶來(lái)說(shuō)，光便宜還不夠，車還得好用。

　　“產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)，歸根到底是成本的競(jìng)爭(zhēng)，成本競(jìng)爭(zhēng)最終取決于技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)�！�

　　2024年12月，淦家閱表示，只有技術(shù)領(lǐng)先，才能實(shí)現(xiàn)真正降本，而不是陷入“商務(wù)性降本”的同質(zhì)化惡性競(jìng)爭(zhēng)中。

　　技術(shù)層面，銀河獲得集團(tuán)的全力支持。比如新一代雷神EM-i超級(jí)電混技術(shù)，就首發(fā)在銀河星艦7 EM-i上，起售價(jià)僅9.89萬(wàn)元。

　　主流新能源車型中，搭載重要技術(shù)，是為了搶占更多市場(chǎng)，提高銷量。星艦7 EM-i，12月銷量約2萬(wàn)輛，有望成為爆款。

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　　整合資源

　　兩年時(shí)間內(nèi)，銀河銷量沖到新勢(shì)力榜單第二名，僅次于理想汽車。

　　這離不開(kāi)吉利體系支持。

　　比如銀河E5使用的神盾短刀電池，為吉利汽車自研；搭載的Flyme Auto座艙系統(tǒng)，來(lái)自吉利旗下星紀(jì)魅族；

　　去年推出的GEA架構(gòu)，與早前SEA浩瀚整車架構(gòu)的零部件通用化率可達(dá) 70% 以上，節(jié)省采購(gòu)成本。

　　銀河上市即交付，推出轎車、SUV、MPV等車型，覆蓋A0級(jí)到C級(jí)市場(chǎng)。

　　集團(tuán)賽馬機(jī)制下，銷量強(qiáng)勁的品牌，將獲得越來(lái)越多的資源。

　　去年9月，吉利發(fā)布《臺(tái)州宣言》，推出“戰(zhàn)略聚焦、戰(zhàn)略整合”等五大舉措。一個(gè)月后，幾何系列并入銀河。

　　“《臺(tái)州宣言》不是戰(zhàn)略收縮，而是戰(zhàn)略聚焦。”淦家閱說(shuō)，吉利要整合內(nèi)部資源，打造“一個(gè)”為主流用戶服務(wù)的新能源品牌，做到品質(zhì)佳、價(jià)格有優(yōu)勢(shì)。

　　這“一個(gè)”里，就包括銀河。

　　他認(rèn)為，幾何并入銀河，既為后者擴(kuò)充了智能精品小車這樣的產(chǎn)品品類，也可以把銀河的電動(dòng)化、智能化體系力賦能給精品小車，增強(qiáng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

　　渠道層面，幾何網(wǎng)全面并入銀河網(wǎng)。銀河目前建成950+家一級(jí)渠道，一級(jí)4S店、商超店，遍布頭部城市及重要商圈。公司預(yù)計(jì)，2025年，銀河的門(mén)店數(shù)量將累計(jì)達(dá)到1200家以上。

　　集團(tuán)助力下，初出茅廬的銀河，加速?zèng)_刺百萬(wàn)輛目標(biāo)。