上證報中國證券網(wǎng)訊（記者 趙彬彬）近日，海關總署發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2026年一季度我國貨物貿(mào)易進出口總值達11.84萬億元，同比增長15%，創(chuàng)近五年同期最高增速。這份亮眼的“開門紅”成績單背后，港口航線網(wǎng)絡的持續(xù)加密提供了有力支撐。作為中國北方第一大外貿(mào)港口，青島港（HK6198）今年以來持續(xù)加密航線網(wǎng)絡，已新開8條集裝箱航線，外貿(mào)航線總數(shù)近240條，居中國北方港口首位。
當前全球地緣政治復雜多變，航線網(wǎng)絡的多元化布局成為港口對沖風險的關鍵。青島港（HK6198）今年新開的8條航線中，東南亞航線有4條，紅海航線、北非航線、澳新航線、中南美航線各1條，通過多區(qū)域布局，有效規(guī)避單一航線擁堵或中斷帶來的影響，緩解進出口企業(yè)訂艙壓力、壓降物流成本，增強跨境供應鏈韌性。其中，紅海航線串聯(lián)青島港（HK6198）與沙特吉達港、埃及蘇科納港等關鍵門戶，為能源（850101）、建材（850107）等大宗商品運輸搭建穩(wěn)定通道，同時助力我國新能源汽車（885431）、光伏產(chǎn)品等新興產(chǎn)業(yè)出海（885840）。
東南亞成為此次航線加密的重點區(qū)域。4條新東南亞航線進一步完善了青島港（HK6198）至泰國、菲律賓、印度尼西亞等國家主要港口的網(wǎng)絡布局，推動區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈深度融合。隨著部分產(chǎn)業(yè)向東南亞轉(zhuǎn)移，“中國制造”出口需求激增，青島港（HK6198）累計開通東南亞航線已突破50條，穩(wěn)居北方港口首位，形成高頻次運營體系。同時，東南亞進口貨源的增長推動青島港（HK6198）功能轉(zhuǎn)型，從“生產(chǎn)資料港”向“生產(chǎn)生活資料港”升級，冷鏈物流（885502）、跨境電商（885642）、保稅分撥等新業(yè)態(tài)興起。
在航線網(wǎng)絡延伸的同時，青島港（HK6198）綠色化轉(zhuǎn)型取得實質(zhì)性突破。據(jù)青島港（HK6198）介紹，今年3月初，甲醇加注船“建航利達”輪在前灣港區(qū)成功為兩艘國際航行船舶實施2500噸綠色甲醇“船對船”加注作業(yè)，標志著青島港（HK6198）成為中國北方首個實現(xiàn)常態(tài)化、全鏈條船用綠色甲醇加注服務的港口。
目前，青島港（HK6198）已與全球180多個國家和地區(qū)的700多個港口實現(xiàn)互聯(lián)互通。依托航線規(guī)模優(yōu)勢，青島港（HK6198）正加速補齊高端航運服務短板，從貨運樞紐向能源（850101）加注中心升級，持續(xù)提升航運資源全球配置能力，為保障產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定暢通提供堅實支撐。
