財(cái)聞 張曉迪 發(fā)自北京
在4月11日舉行的2026智能電動(dòng)汽車發(fā)展高層論壇（車百人會(huì)）上，阿里（BABA）云智能集團(tuán)公共云事業(yè)部副總裁、AI汽車行業(yè)總經(jīng)理李強(qiáng)披露了一組關(guān)鍵數(shù)據(jù)：目前已有30多家車企和智駕方案提供商在阿里（BABA）云上開(kāi)展智駕研發(fā)，實(shí)際使用的平頭哥自研"真武"PPU已突破10萬(wàn)卡，創(chuàng)下汽車行業(yè)在公共云平臺(tái)上使用自研AI芯片的最大規(guī)模紀(jì)錄。
這不僅是平頭哥自研AI芯片大規(guī)模商用的里程碑，更標(biāo)志著中國(guó)智能駕駛（885736）的研發(fā)已經(jīng)融入“自研芯片+云計(jì)算（885362）+自研大模型”的全棧技術(shù)體系。
大會(huì)期間，李強(qiáng)接受了采訪，就阿里（BABA）云在汽車行業(yè)的戰(zhàn)略布局、技術(shù)攻堅(jiān)、生態(tài)構(gòu)建及出海（885840）進(jìn)展等話題展開(kāi)了充分交流。
李強(qiáng)闡述阿里（BABA）云在汽車行業(yè)的戰(zhàn)略布局、技術(shù)攻堅(jiān)、生態(tài)構(gòu)建及出海（885840）進(jìn)展 張曉迪 攝
以下是具體內(nèi)容：
算力底座：超10萬(wàn)卡“真武”P(pán)PU背后的算力布局
財(cái)聞：你在會(huì)上披露，“真武”P(pán)PU在汽車行業(yè)的實(shí)際使用量已突破10萬(wàn)卡，創(chuàng)下行業(yè)紀(jì)錄。這個(gè)數(shù)字相信會(huì)在業(yè)界引起很大關(guān)注，這10萬(wàn)卡主要服務(wù)于哪些場(chǎng)景？
李強(qiáng)：主要是服務(wù)于智能駕駛（885736）的研發(fā)。它不是某一家車企的用量，而是所有汽車行業(yè)客戶在阿里（BABA）云公共云平臺(tái)上使用的“真武”P(pán)PU總數(shù)。目前已有30多家車企及智駕方案提供商在阿里（BABA）云上開(kāi)展智駕研發(fā)，像地平線、卓馭、元戎等都是我們的客戶。這些算力主要用于數(shù)據(jù)標(biāo)注、模型訓(xùn)練、仿真測(cè)試等智能駕駛（885736）研發(fā)環(huán)節(jié)。
財(cái)聞：這個(gè)規(guī)模背后，阿里（BABA）云經(jīng)歷了怎樣的“加速度”？你認(rèn)為推動(dòng)這一增長(zhǎng)的核心驅(qū)動(dòng)力是什么？
李強(qiáng)：推動(dòng)這一增長(zhǎng)的核心驅(qū)動(dòng)力很簡(jiǎn)單：智能駕駛（885736）正在從“模塊化”走向“端到端”架構(gòu)。這種架構(gòu)對(duì)算力的需求是指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)的，一天可能要處理PB級(jí)的數(shù)據(jù)，萬(wàn)卡級(jí)的訓(xùn)練集群已經(jīng)成為頭部車企的標(biāo)配。
財(cái)聞：你提到，阿里（BABA）云全棧AI已服務(wù)100%的中國(guó)車企，現(xiàn)在阿里（BABA）云在汽車行業(yè)的業(yè)務(wù)觸角到底覆蓋了哪些領(lǐng)域？
李強(qiáng)：通俗地理解，云廠商為車企提供的服務(wù)主要就是兩類：
第一類是為具體場(chǎng)景提供解決方案，如自動(dòng)駕駛、智能座艙（886059）、車聯(lián)網(wǎng)、車路協(xié)同（885662）等。
第二類是針對(duì)車企的數(shù)字化轉(zhuǎn)型與供應(yīng)鏈協(xié)同，覆蓋生產(chǎn)、管理、銷售等具體環(huán)節(jié)。比如很多車企的研究院或技術(shù)中心，跟阿里（BABA）云在智能編碼、輔助編碼方面正在深度融合。
技術(shù)攻堅(jiān)：端到端時(shí)代的“硬骨頭”怎么啃？
財(cái)聞：智能駕駛（885736）正從“模塊化”走向“端到端”架構(gòu)，這對(duì)云基礎(chǔ)設(shè)施提出了全新的挑戰(zhàn)。在萬(wàn)卡甚至更大規(guī)模的集群訓(xùn)練中，阿里（BABA）云攻克了哪些核心技術(shù)難點(diǎn)？
李強(qiáng)：最核心的挑戰(zhàn)就是算力效率和集群穩(wěn)定性。在AI智算集群層面，阿里（BABA）云智能計(jì)算靈駿集群通過(guò)多級(jí)親和性與拓?fù)涓兄{(diào)度設(shè)計(jì)，基于HPN網(wǎng)絡(luò)支持10萬(wàn)卡穩(wěn)定互聯(lián)，多級(jí)可擴(kuò)展的架構(gòu)讓每張卡間互聯(lián)路徑更短、帶寬更優(yōu)。靈駿集群面向任務(wù)的穩(wěn)定性設(shè)計(jì)、故障分鐘級(jí)恢復(fù)能力，有效提高了模型訓(xùn)練任務(wù)的集群穩(wěn)定性。
財(cái)聞：那阿里（BABA）云如何幫助車企應(yīng)對(duì)“PB級(jí)數(shù)據(jù)、萬(wàn)卡級(jí)算力”的端到端訓(xùn)練挑戰(zhàn)？
李強(qiáng)：阿里（BABA）云基于MaxCompute離線大數(shù)據(jù)處理平臺(tái)、Flink實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)處理服務(wù)、Hologres/AnalyticDB實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)分析服務(wù)以及DataWorks/DataPhin一站式數(shù)據(jù)開(kāi)發(fā)與治理平臺(tái)，構(gòu)建了湖倉(cāng)一體、流批一體的大數(shù)據(jù)處理與分析解決方案。
這個(gè)方案能夠?yàn)榭蛻籼峁〦B級(jí)離線計(jì)算能力和PB級(jí)數(shù)據(jù)亞秒級(jí)分析響應(yīng)能力，極大提高數(shù)據(jù)處理與分析效率。
財(cái)聞：從技術(shù)角度看，自研芯片在智駕場(chǎng)景中相比通用GPU有哪些獨(dú)特優(yōu)勢(shì)？
李強(qiáng)：平頭哥芯片是GPGPU架構(gòu)，對(duì)主流算子的適配做得非常好。
“真武”P(pán)PU在商業(yè)化之前，做了大量?jī)?nèi)部測(cè)試和算子調(diào)優(yōu)，針對(duì)主流的自動(dòng)駕駛常用模型都做了適配。異構(gòu)芯片的納管恰恰是一家云廠商最深厚的底蘊(yùn)，把數(shù)萬(wàn)臺(tái)服務(wù)器打造成一臺(tái)超級(jí)計(jì)算機(jī)，這是阿里（BABA）云多年的技術(shù)積累。
智能座艙：從“懂你”到“能辦事”的進(jìn)化
財(cái)聞：除了智駕訓(xùn)練，千問(wèn)大模型在智能座艙（886059）領(lǐng)域的落地也備受關(guān)注。你認(rèn)為，大模型上車后，智能座艙（886059）的體驗(yàn)會(huì)發(fā)生怎樣的質(zhì)變？“端云協(xié)同”的技術(shù)路線如何解決車端算力不足和云端延遲的問(wèn)題？
李強(qiáng)：座艙會(huì)越來(lái)越聰明，能真辦事。
過(guò)去語(yǔ)音助手能聽(tīng)懂“把空調(diào)（884113）調(diào)到22度”，但如果你說(shuō)“去北京大學(xué)，中午找一家沿途好吃的烤鴨店，5點(diǎn)前送到T3航站樓”，它就懵了。現(xiàn)在千問(wèn)智能體作為云端決策中樞，可以理解這種多重模糊意圖的復(fù)雜指令，并聯(lián)動(dòng)高德等Agent自動(dòng)規(guī)劃行程。
關(guān)于端云協(xié)同，我們判斷未來(lái)座艙會(huì)是端云結(jié)合的架構(gòu)。端側(cè)解決物理世界的事，比如車控、隱私對(duì)話、弱網(wǎng)環(huán)境下的響應(yīng)；云端解決數(shù)字世界的事，比如訂餐廳、買電影票。千問(wèn)Omni模型是“三進(jìn)兩出”，語(yǔ)音、視頻、文字輸入，文字、語(yǔ)音輸出，可以部署在車端，提供真正的Always-on能力。云端則調(diào)用千問(wèn)智能體，背后連接飛豬、高德、淘寶閃購(gòu)、支付寶等阿里（BABA）生態(tài)。
財(cái)聞：阿里（BABA）云背后有高德、淘寶、支付寶、大麥等阿里（BABA）生態(tài)的支撐，這是否構(gòu)成了相比其他云廠商的獨(dú)特護(hù)城河？
李強(qiáng)：是的，因?yàn)閲?guó)內(nèi)目前只有阿里（BABA）具備這么多這么豐富的場(chǎng)景。
原來(lái)很多車企就和高德合作，現(xiàn)在有了千問(wèn)智能體，他們也計(jì)劃把千問(wèn)智能體接入上車。手機(jī)端千問(wèn)，很快在車內(nèi)座艙也可以使用了，進(jìn)而把阿里（BABA）生態(tài)都接入了，比如飛豬、高德、淘寶閃購(gòu)，當(dāng)然還有支付的能力等，可以在座艙里通過(guò)語(yǔ)音的交流互動(dòng)實(shí)現(xiàn)真正的辦事能力。
出海：為中國(guó)車企出海鋪路搭橋
財(cái)聞：相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，100%的中國(guó)車企出海（885840）選擇了阿里（BABA）云。在你看來(lái)，為什么車企出海（885840）“離不開(kāi)阿里（BABA）云”？
李強(qiáng)：這個(gè)100%指的是車企關(guān)鍵業(yè)務(wù)系統(tǒng)在海外都選擇阿里（BABA）云，當(dāng)然有個(gè)別客戶會(huì)把其它云作為第二選項(xiàng)，但阿里（BABA）云是絕大多數(shù)車企出海（885840）的主云。
原因在于阿里（BABA）云建設(shè)了三個(gè)“全球一”的解決方案：一是“全球一張網(wǎng)”，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的全球組網(wǎng)；二是“全球一朵云”，提供統(tǒng)一的技術(shù)架構(gòu)；三是“全球一體化”，建立全面的服務(wù)體系。
目前，阿里（BABA）云在全球29個(gè)地理區(qū)域內(nèi)運(yùn)營(yíng)著94個(gè)可用區(qū)，為全球企業(yè)提供穩(wěn)定充足的云計(jì)算（885362）資源供應(yīng)。同時(shí)，超3200個(gè)邊緣節(jié)點(diǎn)本地化就近部署，滿足對(duì)網(wǎng)絡(luò)時(shí)延要求高的場(chǎng)景。
財(cái)聞：中國(guó)科技企業(yè)在海外面臨越來(lái)越復(fù)雜的合規(guī)環(huán)境。阿里（BABA）云如何幫助車企在不同市場(chǎng)滿足當(dāng)?shù)氐臄?shù)據(jù)主權(quán)和隱私保護(hù)要求？
李強(qiáng)：在安全合規(guī)方面，阿里（BABA）云一直不遺余力，通過(guò)了140余項(xiàng)權(quán)威資質(zhì)認(rèn)證。面對(duì)不同國(guó)家嚴(yán)苛的數(shù)據(jù)保護(hù)法規(guī)、行業(yè)準(zhǔn)入準(zhǔn)則，阿里（BABA）云構(gòu)建起一套完善且嚴(yán)密的合規(guī)體系，從數(shù)據(jù)的收集、存儲(chǔ)、傳輸?shù)教幚?，全方位保障企業(yè)數(shù)據(jù)資產(chǎn)安全，讓出海（885840）企業(yè)無(wú)后顧之憂。
很多車企剛出海（885840）的時(shí)候可能還是有一些顧慮，但是通過(guò)嚴(yán)格的審核以后，發(fā)現(xiàn)阿里（BABA）云完全能滿足他們，甚至超出他們的預(yù)期。
其實(shí)，阿里（BABA）不僅僅是阿里（BABA）云在出海（885840），阿里（BABA）有很多業(yè)務(wù)都出海（885840）多年，包括菜鳥(niǎo)、1688等。各個(gè)國(guó)家的合規(guī)，包括歐盟特別嚴(yán)格的GDPR法規(guī)，阿里（BABA）都有適配。
競(jìng)爭(zhēng)格局、未來(lái)展望
財(cái)聞：在AI汽車領(lǐng)域，阿里（BABA）云面臨著來(lái)自國(guó)內(nèi)外對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)。你覺(jué)得阿里（BABA）云的核心差異化優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在哪里？
李強(qiáng)：核心優(yōu)勢(shì)只要有兩個(gè)：
第一是全棧技術(shù)體系。阿里（BABA）有通義大模型事業(yè)群、阿里（BABA）云和平頭哥組成的阿里巴巴（BABA）AI黃金三角“通云哥”。阿里（BABA）正在將“通云哥”打造成一臺(tái)AI超級(jí)計(jì)算機(jī)，它同時(shí)擁有全棧自研芯片平頭哥、亞太第一的阿里（BABA）云，以及全球最強(qiáng)的開(kāi)源模型“千問(wèn)”，可以在芯片架構(gòu)、云平臺(tái)架構(gòu)和模型架構(gòu)上協(xié)同創(chuàng)新，從而實(shí)現(xiàn)在阿里（BABA）云上訓(xùn)練和調(diào)用大模型時(shí)達(dá)到最高效率。目前，阿里（BABA）和谷歌（GOOG）是全球唯二在大模型、云和芯片三大領(lǐng)域均具備頂級(jí)實(shí)力的科技公司。
第二是生態(tài)差異化。如前所述，原來(lái)很多車企就在和高德合作，現(xiàn)在有了千問(wèn)智能體，它把阿里（BABA）整個(gè)生態(tài)都融入了——飛豬、高德、淘寶閃購(gòu)、大麥、支付能力等等。這么有強(qiáng)大豐富的生態(tài)體系，其它對(duì)手不具備。
財(cái)聞：在2025云棲大會(huì)上，阿里巴巴（BABA）集團(tuán)CEO吳泳銘認(rèn)為“未來(lái)全世界也許只會(huì)有5到6個(gè)超級(jí)云計(jì)算（885362）平臺(tái)”。阿里（BABA）云要成為其中之一，具體到汽車行業(yè)，阿里（BABA）云將要扮演什么角色？
李強(qiáng)：汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)就是智能化和全球化。技術(shù)發(fā)展太快了，汽車行業(yè)也發(fā)展太快了。但有一點(diǎn)是確定的，云在汽車智能化中的角色會(huì)越來(lái)越重要。研發(fā)端需要云的海量算力，座艙端需要云的生態(tài)能力，出海（885840）需要云的全球基礎(chǔ)設(shè)施。云是汽車真正的“第二引擎”。
