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成立11年、累計虧損超千億，蔚來（NIO）終于在2025年第四季度實現(xiàn)單季度盈利——凈利潤2.83億元。

這一突破并非依賴補貼或資產(chǎn)出售，而是來自主業(yè)的真實改善：Q4整車毛利率從上年同期13.1%躍升至18.1%，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級與供應鏈降本共同驅(qū)動；與此同時，研發(fā)及銷售費用大幅壓縮，Q4研發(fā)支出同比腰斬44%。

另外，2025年全年蔚來（NIO）交付32.6萬輛電動車，同比增長近五成，三大品牌均創(chuàng)季度歷史紀錄。但全年凈虧損仍達149億元，蔚來（NIO）的故事，才剛剛翻篇。