【個(gè)股走勢(shì)】
3月31日至4月4日
上周恒生指數(shù)一周跌2.46%，恒生科技（513130）指數(shù)跌3.51%。
小米集團(tuán)-w（HK1810）港股上周累計(jì)跌10.09%，上周總成交額942.86億港元，截至上周收盤(pán)，港股股價(jià)為45.90港元，市值為1.19萬(wàn)億港元；港股本月累計(jì)跌6.71%，今年累計(jì)漲33.04%，近52周漲195.37%。
【公司對(duì)比】
| 證券代碼 | 證券簡(jiǎn)稱 | 最新價(jià) | 上周漲跌幅 | 本月漲跌幅 | 今年漲跌幅 | 52周漲跌幅 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| MSFT | 微軟（MSFT） | 359.84美元 | -5.01% | -4.14% | -14.63% | -15.44% |
| AAPL | 蘋(píng)果（AAPL） | 188.38美元 | -13.55% | -15.19% | -24.77% | 11.09% |
| BB | 黑莓（BB） | 3.01美元 | -23.21% | -20.16% | -20.37% | 6.74% |
| 02038 | 富智康集團(tuán)（HK2038） | 0.89港元 | 0% | -1.11% | -3.26% | 83.51% |
| 02382 | 舜宇光學(xué)科技（HK2382） | 69.65港元 | -4.39% | -2.38% | 1.16% | 82.57% |
| 01478 | 丘鈦科技（HK1478） | 7.03港元 | -9.99% | -5.38% | 8.49% | 128.99% |
| 01810 | 小米集團(tuán)-w（HK1810） | 45.90港元 | -10.09% | -6.71% | 33.04% | 195.37% |
| 00285 | 比亞迪電子（HK0285） | 37.10港元 | -10.71% | -7.94% | -11.77% | 37.41% |
| 02018 | 瑞聲科技（HK2018） | 41.35港元 | -12.58% | -12.21% | 10.27% | 60.89% |
【相關(guān)新聞】
雷軍停更5日來(lái)首次發(fā)聲：小米創(chuàng)業(yè)已走過(guò)15年，會(huì)繼續(xù)努力
小米董事長(zhǎng)兼CEO雷軍微博（WB）停更5日來(lái)，今日首次發(fā)聲。他表示，“今天，小米的創(chuàng)業(yè)路已走過(guò)了15年。這只是開(kāi)始，我們會(huì)繼續(xù)努力?！?/p>
美力科技（300611）：公司與小米汽車（886064）積極交流中，尚未有產(chǎn)品供貨
美力科技（300611）在互動(dòng)平臺(tái)表示，公司與小米汽車（886064）積極交流中，尚未有產(chǎn)品供貨。
雷軍發(fā)布《致所有關(guān)心小米SU7事故用戶和公眾的一封信》？小米：假的
小米SU7高速碰撞燃爆事件繼續(xù)發(fā)酵。4月2日，一篇以雷軍之名的《致所有關(guān)心小米SU7事故的用戶和公眾的一封信》在網(wǎng)上傳播，信中提到了事故的善后工作包括承諾探尋真相、反思與行動(dòng)、透明化溝通，以及用十年堅(jiān)守兌現(xiàn)安全承諾等。其中提到，如果調(diào)查車輛存在問(wèn)題，將立即停止相關(guān)車輛銷售并無(wú)條件召回已經(jīng)銷售車輛；雷軍將個(gè)人捐資1億元成立“新能源汽車（885431）生命守護(hù)資金”，以及聯(lián)合寧德時(shí)代（300750）啟動(dòng)“極端碰撞斷電技術(shù)”聯(lián)合攻關(guān)。但是很快，有業(yè)內(nèi)人士稱這個(gè)截圖為假，發(fā)布者為一個(gè)資深車評(píng)人，他刪除了該圖并表示“那個(gè)圖是假的，抱歉”。記者聯(lián)系到小米，小米方面回應(yīng)稱此為假消息。目前，小米官微和雷軍個(gè)人微博（WB）并未發(fā)布上述信息。4月1日晚間，雷軍曾發(fā)聲表示“將站出來(lái)”解決問(wèn)題。（證券時(shí)報(bào)）
小米客服回應(yīng)：SU7電池雙供應(yīng)商隨機(jī)裝 事故車電池待查
小米SU7在高速公路（884154）上發(fā)生事故起火致車上3人遇難的事故引發(fā)關(guān)注。4月2日上午，記者致電小米汽車（886064）官網(wǎng)客服熱線，詢問(wèn)小米SU7搭載的是什么廠家生產(chǎn)的電池?？头藛T回應(yīng)稱，小米SU7分為標(biāo)準(zhǔn)版，Pro版以及Max版。其中標(biāo)準(zhǔn)版搭載的是弗迪刀片電池或寧德時(shí)代（300750）電池，“兩種電池混裝的，是隨機(jī)安裝的，車主在購(gòu)車時(shí)不能選擇?！鼻笆隹头藛T補(bǔ)充道，Pro版以及Max版僅搭載寧德時(shí)代（300750）生產(chǎn)的電池。致電弗迪電池官網(wǎng)上查詢到的公開(kāi)電話，即比亞迪（002594）客服中心熱線。當(dāng)記者詢問(wèn)涉事車輛搭載的是否為弗迪電池，客服人員回應(yīng)稱：“不是業(yè)務(wù)部門(mén)是查不到此類信息的”。比亞迪（002594）客服人員表示，相關(guān)問(wèn)題需咨詢電池廠的工作人員，但電池廠家并不對(duì)外聯(lián)系，會(huì)幫忙反饋問(wèn)題并讓記者等待后續(xù)回電。 (澎湃新聞)
寧德時(shí)代（300750）回復(fù)小米SU7事故：不是我們的電池
有投資者在互動(dòng)易提問(wèn)：3月29日發(fā)生事故的小米SU7汽車是不是用的公司的電池？對(duì)此，寧德時(shí)代（300750）回復(fù)：不是我們的電池。
小米集團(tuán)ADR目前跌6.7%
小米集團(tuán)ADR目前跌6.7%，暫報(bào)29.51美元。
雷軍回應(yīng)安徽SU7事故：無(wú)論發(fā)生什么 小米都不會(huì)回避
4月1日晚間，小米創(chuàng)辦人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍發(fā)文回應(yīng)安徽SU7事故，內(nèi)容如下：29日晚上的這起事故，我的心情非常沉重。三位年輕女孩不幸離世，這樣的消息，對(duì)她們的家人、朋友，乃至我們每一個(gè)人，都是難以承受的悲痛。我代表小米，表示最深切的哀悼，也向她們的家人致以誠(chéng)摯的慰問(wèn)。我們團(tuán)隊(duì)第一時(shí)間成立了專項(xiàng)小組，30日趕赴了現(xiàn)場(chǎng)，31日配合警方調(diào)取并提交了我們掌握的車輛數(shù)據(jù)。由于事故還在調(diào)查，我們一直沒(méi)有接觸到事故車，很多問(wèn)題此刻還沒(méi)有辦法回答。等到此時(shí)，我覺(jué)得我不應(yīng)該再等了，我必須站出來(lái)，代表小米承諾：無(wú)論發(fā)生什么，小米都不會(huì)回避，我們將持續(xù)配合警方調(diào)查，跟進(jìn)事情處理的進(jìn)展，并盡最大努力回應(yīng)家屬和社會(huì)關(guān)心的問(wèn)題。謝謝大家的關(guān)注和批評(píng)，你們說(shuō)的每一句話，我們都聽(tīng)見(jiàn)了，記下了，我們會(huì)用行動(dòng)回答大家的問(wèn)題。（澎湃新聞）
小米汽車（886064）官方回應(yīng)“SU7爆燃致3死”事故
針對(duì)安徽事故，小米汽車（886064）在官微上發(fā)布《關(guān)于大家關(guān)心問(wèn)題的回答》。關(guān)于車輛發(fā)生事故后為什么會(huì)起火，小米汽車（886064）表示：“事故發(fā)生后，當(dāng)?shù)鼐诫S即抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，全面介入調(diào)查事故，目前仍在調(diào)查中。基于目前已知情況，我們僅能確定，事故車起火并非部分網(wǎng)傳的“自燃”，推測(cè)系猛烈撞擊隔離帶水泥（884060）樁后，整車系統(tǒng)嚴(yán)重受損導(dǎo)致。我們尚未接觸到事故車輛，目前暫時(shí)無(wú)法進(jìn)行進(jìn)一步的深入分析?！? 關(guān)于事故后車門(mén)是否能打開(kāi)？小米汽車（886064）表示：“我們尚未接觸事故車輛，無(wú)法分析事故時(shí)車門(mén)是否可以打開(kāi)。目前，就事故時(shí)車門(mén)是否能夠打開(kāi)，沒(méi)有準(zhǔn)確的結(jié)論。”
東易日盛（002713）：小米科技完成減持1%公司股份
東易日盛（002713）公告，公司股東小米科技（武漢）有限公司已通過(guò)集中競(jìng)價(jià)交易方式減持419.53萬(wàn)股，占公司總股本的1%，減持計(jì)劃（883921）實(shí)施完畢。減持后，小米科技持有公司股份1680.47萬(wàn)股，占公司總股本的4.01%。
安徽銅陵市已就小米SU7事故成立工作組
據(jù)曝光于網(wǎng)絡(luò)的視頻及圖片顯示，3月29日深夜，安徽一新能源（850101）車撞上高速公路（884154）中間護(hù)欄起火燃燒，另有被燒毀的車架顯示事故車輛為小米SU7，車頭已經(jīng)基本全毀。4月1日，小米公司發(fā)言人就網(wǎng)傳“安徽小米SU7高速碰撞爆燃”做出回應(yīng)，并通報(bào)了事故細(xì)節(jié)。據(jù)銅陵市交通運(yùn)輸局消息，事故原因正在調(diào)查中，銅陵市已就此次事故成立了專門(mén)的工作組。（紅星新聞）
小米通報(bào)SU7高速事故 專家稱責(zé)任認(rèn)定存在復(fù)雜性
小米官方4月1日午間發(fā)布聲明稱，2025年3月29日22時(shí)44分，一輛小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版在德上高速公路（884154）池祁段行駛過(guò)程中遭遇嚴(yán)重交通事故。沃達(dá)福數(shù)字汽車國(guó)際合作研究中心主任張翔告訴記者，目前還需等待警方具體調(diào)查結(jié)果，根據(jù)小米現(xiàn)有說(shuō)明來(lái)看，自2016年特斯拉（TSLA）推出自動(dòng)駕駛功能以來(lái)，國(guó)內(nèi)外（包括美國(guó)）已發(fā)生多起高速公路（884154）場(chǎng)景下的典型案例，這類事故的責(zé)任認(rèn)定存在復(fù)雜性。首先，交通事故本身具有普遍性（燃油車也會(huì)發(fā)生），但爭(zhēng)議焦點(diǎn)在于新能源（850101）車用戶高頻使用的NOA（智能輔助駕駛）功能。該功能通過(guò)方向盤(pán)自動(dòng)轉(zhuǎn)向等技術(shù)，容易在長(zhǎng)時(shí)間高速行駛中讓駕駛員產(chǎn)生過(guò)度依賴。理論上駕駛員只需及時(shí)接管即可避免事故，但實(shí)際操作中存在兩個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題：第一，車輛控制系統(tǒng)已非完全人工操控：傳統(tǒng)車輛由駕駛員直接控制油門(mén)/剎車，而智能汽車的操作往往需經(jīng)過(guò)預(yù)控制器（或決策系統(tǒng)）的計(jì)算后執(zhí)行指令。第二，技術(shù)不成熟性：軟件系統(tǒng)復(fù)雜度極高，存在潛在風(fēng)險(xiǎn)，且數(shù)據(jù)來(lái)源于車企自身提供，但又是作為事故調(diào)查的主要依據(jù)。 (澎湃新聞)
小米公布SU7高速上碰撞爆燃事件細(xì)節(jié)
小米公司發(fā)言人微博（WB）發(fā)文稱，2025年3月29日22時(shí)44分，一輛小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版在德上高速公路（884154）池祁段行駛過(guò)程中遭遇嚴(yán)重交通事故。據(jù)初步了解，事故發(fā)生前車輛處于NOA智能輔助駕駛狀態(tài)，以116km/h時(shí)速持續(xù)行駛。事發(fā)路段因施工修繕，用路障封閉自車道、改道至逆向車道。車輛檢測(cè)出障礙物后發(fā)出提醒并開(kāi)始減速。隨后駕駛員接管車輛進(jìn)入人駕狀態(tài)，持續(xù)減速并操控車輛轉(zhuǎn)向，隨后車輛與隔離帶水泥（884060）樁發(fā)生碰撞，碰撞前系統(tǒng)最后可以確認(rèn)的時(shí)速約為97km/h。碰撞發(fā)生后，我們立即與車主取得聯(lián)系，了解非車主本人駕駛。同時(shí)，緊急救援呼叫車上乘員，并報(bào)警、呼叫120急救服務(wù)。此后，警方隨即抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，全面介入調(diào)查事故。同時(shí)，我們第一時(shí)間成立了專項(xiàng)小組，于30日趕赴銅陵，在警方的指導(dǎo)下，積極配合調(diào)查、取證等各項(xiàng)工作，并于31日晚依法向警方提交完成我們所掌握的車輛行駛數(shù)據(jù)及系統(tǒng)運(yùn)行信息。我們將繼續(xù)全力配合警方工作，并嚴(yán)格遵循調(diào)查結(jié)果，確保事件處理公開(kāi)透明。
多方回應(yīng)小米SU7高速上碰撞爆燃
近日，有網(wǎng)友爆料稱，3月29日晚，在安徽銅陵德上高速發(fā)生了一起交通事故，有人員傷亡，涉事車輛系小米SU7。 4月1日，記者從銅陵市樅陽(yáng)縣政府辦公室獲悉，該起事故造成3人身亡。4月1日上午，銅陵市應(yīng)急管理局相關(guān)工作人員表示，該起事故屬于單方責(zé)任事故同時(shí)是道路交通事故，不屬于安全生產(chǎn)事故，“它（交警支隊(duì)）之前在事故發(fā)生之后，給我們報(bào)過(guò)這個(gè)情況，當(dāng)時(shí)我們就了解了，它屬于單方的，交警那邊已經(jīng)確定是單方的交通事故”。 網(wǎng)傳信息顯示，該起事故系汽車撞護(hù)欄后自燃。 據(jù)南方都市報(bào)稍早時(shí)候報(bào)道，有自稱系車乘人員家屬的網(wǎng)友表示，“3月29日晚車輛撞擊護(hù)欄導(dǎo)致車門(mén)鎖死，電池爆燃，車上三人活活燒沒(méi)了”。（大河報(bào)）
小米回應(yīng)SU7高速上碰撞爆燃
針對(duì)小米SU7被曝“在高速路上碰撞后爆燃致人員傷亡”一事，4月1日，小米汽車（886064）客服人員回應(yīng)稱，目前公司已經(jīng)成立專門(mén)工作小組趕赴現(xiàn)場(chǎng)，會(huì)全力配合警方和家屬對(duì)事故進(jìn)行詳細(xì)的還原調(diào)查，協(xié)助家屬處理后續(xù)情況，將根據(jù)后續(xù)實(shí)際調(diào)查情況在官方渠道公布。（南方都市報(bào)）
小米集團(tuán)：2025年3月，小米SU7交付量超29000臺(tái)
小米集團(tuán)：2025年3月，小米SU7交付量超29000臺(tái)。目前產(chǎn)能提升進(jìn)展順利，我們有信心達(dá)成350000臺(tái)全年交付目標(biāo)。
小米汽車（886064）門(mén)店3月新增15家，4月計(jì)劃新增33家
小米汽車（886064）公布開(kāi)店新進(jìn)展，3月新增15家門(mén)店，全國(guó)65城已有235家門(mén)店，4月計(jì)劃新增33家門(mén)店；預(yù)計(jì)新增覆蓋保定、汕頭等7座城市；截止3月31日，全國(guó)已有127家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，覆蓋全國(guó)75城。
雷軍：小米汽車（886064）3月新增15家門(mén)店
小米集團(tuán)董事長(zhǎng)雷軍微博（WB）消息，小米汽車（886064）3月新增15家門(mén)店，全國(guó)65城已有235家門(mén)店；截止3月31日，全國(guó)已有127家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，覆蓋全國(guó)75城。4月計(jì)劃新增33家門(mén)店，預(yù)計(jì)新增保定、德州、德陽(yáng)、汕頭、湘潭、柳州和馬鞍山等7城門(mén)店。（新浪財(cái)經(jīng)）
小米集團(tuán)：配售8億股股份籌資約425億港元
小米集團(tuán)公告，配售事項(xiàng)已于2025年3月27日完成，合共8億股配售股份按每股53.25港元的配售價(jià)成功配售予不少于六名獨(dú)立第三方承配人。由于完成認(rèn)購(gòu)事項(xiàng)的所有條件均已達(dá)成，公司于2025年3月31日按相同價(jià)格向賣方配發(fā)及發(fā)行8億股認(rèn)購(gòu)股份。認(rèn)購(gòu)事項(xiàng)的所得款項(xiàng)凈額約為425億港元，擬用于加速業(yè)務(wù)擴(kuò)張、研發(fā)投資及一般公司用途。配售事項(xiàng)及認(rèn)購(gòu)事項(xiàng)完成后，公司已發(fā)行股份總數(shù)由251.16億股增加至259.16億股。
美的回應(yīng)清倉(cāng)小米股票
美的集團(tuán)（000333）2024年年報(bào)顯示，公司出售9.02億元小米集團(tuán)股票，并徹底清倉(cāng)。31日上午，美的集團(tuán)（000333）證券部工作人員回應(yīng)稱，“屬公司正常投資操作，沒(méi)有什么特別原因?！痹诒粏?wèn)及是否與業(yè)務(wù)戰(zhàn)略調(diào)整有關(guān)時(shí)，該工作人員表示“沒(méi)有關(guān)系，業(yè)務(wù)還是ToC與ToB并重發(fā)展”。（中新經(jīng)緯）
小米汽車（886064）新工廠選址未定，但擴(kuò)產(chǎn)刻不容緩
小米造車在流量和銷量雙重加持下，不得不考慮將重心向產(chǎn)能側(cè)傾斜，這是制造行業(yè)的根基所在，也是外界衡量小米汽車（886064）能否持續(xù)良性發(fā)展的重要指標(biāo)之一。在SU7 Ultra開(kāi)售兩小時(shí)完成此前大定破萬(wàn)的年度目標(biāo)后，雷軍最新宣布將小米汽車（886064）全年交付目標(biāo)從30萬(wàn)輛提升至35萬(wàn)輛，意味著品牌的生產(chǎn)壓力進(jìn)一步提高。小米汽車（886064）新增工廠擴(kuò)產(chǎn)的消息頻傳：一則傳聞稱，緊鄰北京小米汽車（886064）工廠二期的地塊疑為其汽車工廠三期；另有一則流傳度頗廣的市場(chǎng)信息指出，小米汽車（886064）預(yù)計(jì)在武漢建設(shè)全新制造工廠。（界面）
本文來(lái)自港美數(shù)據(jù)通主題，點(diǎn)擊閱讀更多港美公司動(dòng)態(tài)>>>
