2025年6月25日，李書福旗下的曹操出行（HK2643）在港股上市，次日，由其一雙兒女控制的寧波豐沃增壓科技股份有限公司(以下簡稱“豐沃股份”)滬市主板IPO獲得受理，資本動作頗受市場矚目。近日，由李書?？刂频乃拇ㄎ诛w長空科技股份有限公司(以下簡稱“沃飛長空”)也啟動上市輔導，向科創(chuàng)板發(fā)起沖擊。值得一提的是，這也是李書福家族旗下首個科創(chuàng)板IPO。從曹操出行（HK2643）上市，到豐沃股份IPO獲受理，再到沃飛長空啟動上市輔導，前后不足一年，李書福家族的資本布局可謂節(jié)奏緊湊。
被譽為“汽車狂人”的李書福，出生于1963年，先后從事過冰箱、裝潢材料、摩托車等行業(yè)，1997年進入汽車領域。作為浙江吉利（K80175）控股集團有限公司(以下簡稱“吉利（K80175）控股集團”)的創(chuàng)始人及董事長，李書福近年來帶領集團加速科技轉型和生態(tài)協(xié)同。目前，李書福名下已有吉利汽車（HK0175）、極星汽車、錢江摩托（000913）、漢馬科技（600375）等多家上市公司。推動豐沃股份、沃飛長空沖擊上市，李書福家族的資本版圖有望再度擴容。
左手主板右手科創(chuàng)板
沃飛長空近期已啟動上市輔導，擬登陸科創(chuàng)板；與此同時，豐沃股份也在推進主板IPO。
證監(jiān)會官網(wǎng)顯示，沃飛長空啟動上市輔導，輔導機構為中信建投證券（HK6066），擬沖擊科創(chuàng)板上市。據(jù)悉，沃飛長空是浙江吉利（K80175）科技集團有限公司(以下簡稱“吉利（K80175）科技集團”)旗下的低空經(jīng)濟（886067）產(chǎn)業(yè)，致力于全球低空智慧交通飛行器研發(fā)與商業(yè)化運營；吉利（K80175）科技集團則隸屬于吉利（K80175）控股集團。
據(jù)上市輔導備案報告，沃飛長空成立于2016年4月22日，注冊資本3.6億元，法定代表人為徐志豪。股權關系方面，截至報告出具日，公司控股股東為湖北吉利（K80175）太力飛車有限公司(以下簡稱“吉利（K80175）太力飛車”)，持有公司40.02%的股權。穿透股權關系，吉利（K80175）科技集團持有吉利（K80175）太力飛車100%股權。由此，沃飛長空的實控人為李書福。
北京商報記者注意到，除了沃飛長空外，由李書福一雙兒女李星星、李妮掌舵的豐沃股份目前也正在向資本市場發(fā)起沖擊。而李星星、李妮兩人能夠合計控制公司75%的股份表決權。
上交所官網(wǎng)顯示，豐沃股份主板IPO于2025年6月26日獲得受理，當年7月18日進入問詢階段，歷經(jīng)兩輪問詢。因其財務資料已過有效期，需要補充提交，豐沃股份IPO目前處于中止狀態(tài)。
豐沃股份招股書顯示，公司主營業(yè)務為渦輪增壓器的研發(fā)、制造及銷售，并向電動增壓器、空氣懸架核心零部件領域拓展。本次沖擊上市，豐沃股份擬募集資金約6.56億元，扣除發(fā)行費用后，將用于年產(chǎn)100萬套渦輪增壓器項目、年產(chǎn)60萬套空氣懸架零部件項目、補充流動資金。
財務數(shù)據(jù)顯示，2025年上半年，豐沃股份實現(xiàn)營業(yè)收入約為9.97億元；對應實現(xiàn)歸屬凈利潤約為1.14億元。
順勢而為加碼A股、港股
從李書福家族資產(chǎn)的上市布局來看，可以稱得上是順勢而為。李書福名下已有吉利汽車（HK0175）、錢江摩托（000913）、曹操出行（HK2643）等多家上市公司，搭建起了橫跨A股、H股、美股多地的資本版圖。不過，近年來其重心移至A股、港股。
在豐沃股份IPO獲受理的前一天，即2025年6月25日，曹操出行（HK2643）在港交所上市。
創(chuàng)立于2015年5月21日的曹操出行（HK2643），是吉利（K80175）控股集團布局“新能源汽車（885431）共享生態(tài)”的戰(zhàn)略性投資業(yè)務?？刂茩喾矫?，公司最終控股股東為李書福。
近期，曹操出行（HK2643）也發(fā)布了2025年全年的財務數(shù)據(jù)，公司收入主要來自出行服務，特別是網(wǎng)約車（885753）業(yè)務；此外，還向當?shù)剡\力合作伙伴、獨立車隊運營商及個人司機銷售車輛。具體來看，公司2025年實現(xiàn)營業(yè)收入約為201.9億元，同比增長37.7%；對應實現(xiàn)歸屬凈利潤約為-6.35億元，同比減虧。截至4月2日收盤，曹操出行（HK2643）報26.2港元/股，總市值152.3億港元。
除了曹操出行（HK2643），李書福旗下另一家港股上市公司吉利汽車（HK0175），其最終控股為吉利（K80175）控股集團。2025年，吉利汽車（HK0175）實現(xiàn)營業(yè)收入約為3452.32億元，同比增長25%；對應實現(xiàn)歸屬凈利潤約為168.52億元，同比增長0.24%。
A股市場上，推進兩宗A股IPO的同時，李書福還控制著錢江摩托（000913）、漢馬科技（600375）2家上市公司。具體來看，錢江摩托（000913）、漢馬科技（600375）的實控人均是李書福，控股股東則分別為吉利（K80175）科技集團、浙江遠程新能源（850101）商用車集團有限公司。
據(jù)了解，錢江摩托（000913）致力于高性能摩托車核心技術的研發(fā)、制造、銷售及服務；漢馬科技（600375）目前主要業(yè)務則涉及重卡、專用車及汽車零部件（881126）的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售。
此外，另一家A股上市公司千里科技（601777），與李書福也有著緊密的聯(lián)系。股權關系方面，千里科技（601777）的控股股東為重慶滿江紅私募股權投資基金合伙企業(yè)(有限合伙)，實控人為重慶滿江紅企業(yè)管理有限公司。不過，穿透股權關系，吉利（K80175）科技集團持有重慶滿江紅企業(yè)管理有限公司49%股權。
資料顯示，千里科技（601777）圍繞AI技術應用加速汽車智能化轉型，開拓了科技業(yè)務新板塊，形成科技業(yè)務板塊與終端業(yè)務板塊兩大核心業(yè)務領域。
從上述3家A股上市公司最新財務資料來看，錢江摩托（000913）2025年凈利居首，公司預計實現(xiàn)歸屬凈利潤約為9.6億—10.3億元，同比增長41.86%—52.2%；千里科技（601777）次之，公司2025年實現(xiàn)歸屬凈利潤約為8440.82萬元，同比大幅增長110.93%；而漢馬科技（600375）2025年實現(xiàn)歸屬凈利潤約為4757.91萬元，同比下滑69.74%。
除此之外，李書福旗下美股上市公司則有極星汽車、億咖通科技（ECX）、路特斯3家，上市日期集中在2021年、2022年。
入局商業(yè)航天賽道
在商業(yè)航天（886078）這一熱門賽道，同樣能看到李書福的前瞻布局。
以“引領綠色智能通行生態(tài)”為愿景，始建于1986年的吉利（K80175）控股集團，現(xiàn)已成長為一家集汽車整車（881125）、動力總成和關鍵零部件設計、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務于一體，并涵蓋出行服務、數(shù)字科技、金融服務、教育等業(yè)務的全球創(chuàng)新型科技企業(yè)集團。
從產(chǎn)業(yè)布局來看，吉利（K80175）控股下設乘用車（884099）、商用車、科技、出行、教育五大板塊。其中，科技板塊核心主體系吉利（K80175）科技集團，以新材料(資源)、摩托智造、低空經(jīng)濟（886067）三大實體產(chǎn)業(yè)為核心，同步戰(zhàn)略投資功率半導體（881121）、商業(yè)航天（886078）等創(chuàng)新業(yè)務。
具體來看，板塊中的代表企業(yè)浙江時空道宇科技有限公司(以下簡稱“時空道宇”)，成立于2018年，是一家全球衛(wèi)星通信服務（881162）商，專注于低軌通信星座建設與運營，為全球用戶提供衛(wèi)星通信服務（881162）。時空道宇全棧自主設計研發(fā)、建設和運營全球低軌衛(wèi)星物聯(lián)網(wǎng)（885312）星座，自2022年至2025年，通過連續(xù)6次成功發(fā)射，順利完成星座一期組網(wǎng)部署。截至目前，時空道宇在軌衛(wèi)星已達64顆(含試驗星)，所有衛(wèi)星在軌可靠性100%，網(wǎng)絡可靠性100%，已實現(xiàn)除南北極外，全球地表任一地點通信覆蓋。
天眼查股東信息顯示，時空道宇的控股股東為廣東時空探索科技有限公司(以下簡稱“時空探索”)，吉利（K80175）科技集團則持有時空探索80%的股份；時空道宇的實控人為李書福。
另外，在半導體（881121）這一熱門賽道中，吉利（K80175）科技集團則聚焦于新能源（850101）領域的芯片設計與模塊創(chuàng)新，發(fā)揮芯片設計+產(chǎn)品制造+車規(guī)認證的能力，開發(fā)車用IGBT模塊、SiC器件、光伏逆變器（884304）模塊、中低壓MOS等產(chǎn)品，為新能源汽車（885431）、電動摩托車、光伏、儲能（885921）、機器人等客戶提供性能優(yōu)越的功率產(chǎn)品和服務。
中關村物聯(lián)網(wǎng)（885312）產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副秘書長袁帥表示，半導體（881121）與商業(yè)航天（886078）均屬于國家重點扶持的高新技術領域，政策紅利與市場增長空間廣闊。若大型集團能提前布局，既能享受政策層面的資金支持與稅收優(yōu)惠，又能在新興賽道搶占先發(fā)優(yōu)勢，培育新的利潤增長點，降低對傳統(tǒng)主業(yè)的依賴，實現(xiàn)企業(yè)發(fā)展的多元化與抗風險能力的提升。
中國企業(yè)資本聯(lián)盟副理事長柏文喜則進一步指出，功率半導體（881121）是新能源汽車（885431）電控系統(tǒng)的核心部件，商業(yè)航天（886078）則瞄準車聯(lián)網(wǎng)（885662）、智能駕駛（885736）的高精度定位與通信需求，助力構建“車-星-云”一體化生態(tài)。
針對相關問題，北京商報記者向豐沃股份、吉利（K80175）控股集團方面發(fā)去采訪函進行采訪，但截至記者發(fā)稿未收到公司回復。
