2026年全國(guó)兩會(huì)期間，全國(guó)人大代表，中國(guó)長(zhǎng)安汽車（000625）黨委書記、董事長(zhǎng)朱華榮，聚焦汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展新動(dòng)能與產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)研究等提出多項(xiàng)建議。

　　“十四五”時(shí)期，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)歷史性躍遷，成功從戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)躋身國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)，為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、就業(yè)保障、技術(shù)創(chuàng)新提供了核心支撐。

　　但轉(zhuǎn)型過(guò)程需高投入，整車企業(yè)階段性承壓、大量品牌分享有限市場(chǎng)規(guī)模，創(chuàng)新投入受限，影響持續(xù)領(lǐng)先地位、中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)入平臺(tái)增長(zhǎng)期，消費(fèi)政策的影響加大等問(wèn)題，也隨之出現(xiàn)。

　　關(guān)于深化汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展新動(dòng)能，朱華榮提出三點(diǎn)改善建議，分別是以數(shù)智化轉(zhuǎn)型與平臺(tái)化協(xié)作，實(shí)現(xiàn)降本增效；強(qiáng)化行業(yè)整合統(tǒng)籌，培育全球領(lǐng)軍車企和健全消費(fèi)政策長(zhǎng)效體系，穩(wěn)定市場(chǎng)發(fā)展預(yù)期。

　　對(duì)于當(dāng)前我國(guó)汽車企業(yè)在基礎(chǔ)研究和原始創(chuàng)新方面仍面臨的諸多挑戰(zhàn)，朱華榮建議建立分階段、差異化的投入引導(dǎo)機(jī)制，優(yōu)化企業(yè)研發(fā)投入結(jié)構(gòu)考核體系、構(gòu)建多層次風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)體系，拓寬創(chuàng)新投入渠道、構(gòu)建“產(chǎn)學(xué)研用金”深度融合的創(chuàng)新聯(lián)合體，搭建數(shù)字化協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)，以及實(shí)施“汽車產(chǎn)業(yè)人才專項(xiàng)計(jì)劃”，完善科研人員長(zhǎng)效激勵(lì)機(jī)制。

　　在“汽車產(chǎn)業(yè)人才專項(xiàng)計(jì)劃”方面，朱華榮提到，應(yīng)繼續(xù)加大高端人才引進(jìn)力度和提高基礎(chǔ)研究人才薪酬待遇。

　　自動(dòng)駕駛也是長(zhǎng)安汽車重點(diǎn)布局的戰(zhàn)略方向之一。

　　2025年我國(guó)汽車產(chǎn)銷均超過(guò)3400萬(wàn)輛，其中乘用車占比85%以上，L2級(jí)及以上輔助駕駛滲透率超過(guò)60%，并快速向L3級(jí)及以上自動(dòng)駕駛邁進(jìn)。

　　2025年12月15日，工業(yè)和信息化部正式公布我國(guó)首批L3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛車型準(zhǔn)入許可，長(zhǎng)安汽車、北汽極狐兩款車型分別獲批在重慶、北京指定區(qū)域開展上路試點(diǎn)。

　　當(dāng)我國(guó)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)從“示范”、“試點(diǎn)”到“規(guī)�；�商業(yè)應(yīng)用”及走向全球市場(chǎng)的關(guān)鍵階段，面臨的主要制約仍是“合法性”問(wèn)題。

　　對(duì)此，朱華榮圍繞條例實(shí)施、標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布和保險(xiǎn)產(chǎn)品給出了三點(diǎn)改善建議：加快修訂《道路交通安全法》及其實(shí)施條例，允許自動(dòng)駕駛汽車規(guī)�；瘧�(yīng)用，面向消費(fèi)者銷售；進(jìn)一步加快自動(dòng)駕駛強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布和實(shí)施；推出適配自動(dòng)駕駛的保險(xiǎn)產(chǎn)品。

　　朱華榮認(rèn)為，“在傳統(tǒng)駕駛向自動(dòng)駕駛過(guò)渡的階段，保險(xiǎn)機(jī)制具有不可替代的制度價(jià)值，應(yīng)在現(xiàn)有車險(xiǎn)框架下進(jìn)行適應(yīng)性調(diào)整，以有效覆蓋風(fēng)險(xiǎn)、保障公共利益并支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展�！�

　　隨著我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，一批本土汽車品牌已逐步建立起較高的市場(chǎng)知名度和消費(fèi)者認(rèn)同。

　　在商標(biāo)注冊(cè)審查實(shí)踐中，現(xiàn)行審查標(biāo)準(zhǔn)未能充分體現(xiàn)汽車行業(yè)的特殊性，尤其未能充分考慮行業(yè)準(zhǔn)入、技術(shù)門檻、市場(chǎng)實(shí)際混淆可能性等因素，導(dǎo)致一些具有較高知名度和獨(dú)創(chuàng)性的汽車商標(biāo)難以順利注冊(cè)。

　　為切實(shí)解決汽車行業(yè)在商標(biāo)注冊(cè)中面臨的突出問(wèn)題，加強(qiáng)自主汽車品牌保護(hù)，朱華榮建議，推動(dòng)建立契合汽車行業(yè)特點(diǎn)的商標(biāo)審查標(biāo)準(zhǔn)體系、統(tǒng)一審查尺度，綜合考慮市場(chǎng)差異與意思自治、高效協(xié)同的救濟(jì)機(jī)制。

　　除了聚焦汽車產(chǎn)業(yè)，如何保障人民群眾“舌尖上的安全”，也成為朱華榮關(guān)注的重點(diǎn)之一。

　　朱華榮建議，在國(guó)家級(jí)層面進(jìn)一步細(xì)化完善全鏈條監(jiān)管的職責(zé)銜接與工作協(xié)同規(guī)程，健全食品安全全鏈條協(xié)同監(jiān)管體系；強(qiáng)化數(shù)字化監(jiān)管與智慧治理能力；建立食品安全社會(huì)參與監(jiān)管機(jī)制；強(qiáng)化執(zhí)法威懾與刑事司法銜接，提高違法成本；規(guī)范主體權(quán)責(zé)與強(qiáng)化協(xié)同監(jiān)管，破除園區(qū)食堂外包食品安全隱患。

　　3月5日，在十四屆全國(guó)人大四次會(huì)議首場(chǎng)“部長(zhǎng)通道”上，國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)主任張玉卓表示，新能源汽車中央企業(yè)干的不錯(cuò)，這三年時(shí)間產(chǎn)量和收入翻了一番，自主品牌的汽車新能源汽車的市占率已經(jīng)從10%提高到16.5%。

　　作為新能源汽車中央企業(yè)之一，2025年全年，長(zhǎng)安汽車實(shí)現(xiàn)整車銷量291.3萬(wàn)輛，第3000萬(wàn)輛中國(guó)品牌汽車下線，新能源汽車年銷量首次突破100萬(wàn)輛，首塊L3級(jí)自動(dòng)駕駛專用正式號(hào)牌落戶長(zhǎng)安。

　　2026年，長(zhǎng)安汽車全年銷量目標(biāo)為330萬(wàn)輛，其中新能源車銷量目標(biāo)為140萬(wàn)輛，海外市場(chǎng)銷量目標(biāo)為75萬(wàn)輛。