● 本報(bào)記者 龔夢澤

　　1月31日，“新起點(diǎn)新征程——2026年東風(fēng)汽車媒體創(chuàng)享會(huì)”在北京舉行。此次媒體溝通會(huì)由東風(fēng)汽車集團(tuán)新任新聞發(fā)言人楊彥鼎領(lǐng)銜，旗下自主乘商、合資等核心業(yè)務(wù)板塊負(fù)責(zé)人悉數(shù)登臺，全面解讀在“一個(gè)東風(fēng)”戰(zhàn)略協(xié)同下的發(fā)展路徑、技術(shù)布局與年度目標(biāo)。

　　核心成果加速規(guī)�；�落地

　　技術(shù)自主可控是東風(fēng)汽車穿越行業(yè)周期、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量轉(zhuǎn)型的核心底氣。楊彥鼎在溝通會(huì)上表示，2026年是東風(fēng)的“技術(shù)兌現(xiàn)年”，多年持續(xù)高投入積累的核心技術(shù)將全面從實(shí)驗(yàn)室走向市場，轉(zhuǎn)化為實(shí)實(shí)在在的產(chǎn)品競爭力與用戶體驗(yàn)。數(shù)據(jù)顯示，2025年東風(fēng)汽車研發(fā)投入強(qiáng)度達(dá)7.9%，遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平，高強(qiáng)度投入為技術(shù)創(chuàng)新提供了堅(jiān)實(shí)保障。

　　在核心零部件自主化領(lǐng)域，東風(fēng)取得多項(xiàng)突破性進(jìn)展。中國證券報(bào)記者從東風(fēng)方面獲悉，公司牽頭研制的車規(guī)級高端MCU芯片DF30已正式量產(chǎn)，車規(guī)級高邊驅(qū)動(dòng)芯片已在東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)奕派等多個(gè)品牌車型上批量搭載，目前自主品牌車型芯片國產(chǎn)化率已達(dá)67%。動(dòng)力技術(shù)方面，馬赫混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率突破48%，該技術(shù)將大規(guī)模應(yīng)用于2026年推出的多款新能源車型。

　　智能化領(lǐng)域，東風(fēng)“天元智能（603273）”技術(shù)品牌加速落地。楊彥鼎介紹，2026年T200智駕系統(tǒng)將在自主乘用車主力車型上大規(guī)模搭載，實(shí)現(xiàn)高速、城區(qū)道路的L2+級輔助駕駛功能；更高階的T500智駕系統(tǒng)將完成量產(chǎn)應(yīng)用；“天元智艙”智能體同步投入使用，讓用戶體驗(yàn)更趨便捷智能。

　　商用車板塊的技術(shù)轉(zhuǎn)型同樣成效顯著。東風(fēng)商用車總經(jīng)理劉利成在會(huì)上披露，2025年企業(yè)突破模塊化電池、高效集成電驅(qū)橋、中央集成域控等核心技術(shù)，完成超充、大電量、大電機(jī)、底置換電等前瞻產(chǎn)品布局，全年推出包括氫燃料、混動(dòng)在內(nèi)的70余款新能源車型。

　　智能網(wǎng)聯(lián)方面，搭載高階輔助駕駛的牽引車?yán)塾?jì)銷售超千臺，安全運(yùn)營里程突破2億公里；L4級無人駕駛礦卡與集裝箱卡車已進(jìn)入港口、礦區(qū)等真實(shí)場景的常態(tài)化運(yùn)營測試。值得關(guān)注的是，歷時(shí)5年打造的新一代戰(zhàn)略商品平臺D600已完成布局，該平臺基于模塊化架構(gòu)打造，包含50款基礎(chǔ)車型及200款以上拓展車型，模塊化率達(dá)80%以上，其重型燃油燃?xì)馐着�車型將�?026年一季度全面上市。

　　多品類布局沖刺年度目標(biāo)

　　圍繞“十五五”開局的戰(zhàn)略要求，楊彥鼎在會(huì)上明確了2026年東風(fēng)汽車的核心經(jīng)營目標(biāo)：整體銷量325萬輛，其中新能源汽車170萬輛、出口60萬輛。

　　“目標(biāo)的設(shè)定基于東風(fēng)在技術(shù)、產(chǎn)品、渠道等方面的深厚積累。”楊彥鼎對中國證券報(bào)記者表示，支撐目標(biāo)達(dá)成的核心，是自主與合資品牌協(xié)同、乘商板塊并進(jìn)的全品類產(chǎn)品布局與精準(zhǔn)市場策略。

　　過去一年，自主乘用車板塊多點(diǎn)開花，形成覆蓋高端、主流、細(xì)分市場的完整產(chǎn)品矩陣。高端市場中，東風(fēng)與華為聯(lián)合共創(chuàng)的奕境品牌將于3月全球亮相，定位高端智能出行市場；東風(fēng)猛士將推出全新U系列，進(jìn)一步豐富豪華電動(dòng)越野品牌的產(chǎn)品譜系；嵐圖汽車將以“三王一炸”產(chǎn)品策略沖擊30萬元以上高端市場，覆蓋SUV、FUV和MPV三大品類，2025年嵐圖交付量已達(dá)15.02萬輛，同比增長87%。

　　主流市場方面，東風(fēng)奕派年內(nèi)將推出8款新車，構(gòu)建覆蓋全場景的產(chǎn)品矩陣；東風(fēng)風(fēng)神聚焦家庭出行與輕越野兩大賽道，計(jì)劃2026年至2028年投放15款全新及換代產(chǎn)品；東風(fēng)風(fēng)行在“十五五”期間規(guī)劃投放超過25款乘用車產(chǎn)品，在SUV及轎車市場拓展“大空間新能源出行”定位。

　　值得一提的是，商用車板塊作為東風(fēng)的核心支柱，錨定高增長目標(biāo)全力沖刺。東風(fēng)商用車2025年銷量達(dá)13.1萬輛，同比增長24%，2026年目標(biāo)鎖定17.6萬輛，同比增幅34%，同時(shí)劍指“市場份額18%以上、盈利能力行業(yè)領(lǐng)先、海外銷量占比超30%”三大核心指標(biāo)。

　　合資品牌方面，東風(fēng)標(biāo)致、雪鐵龍、日產(chǎn)、本田等品牌通過本地化供應(yīng)鏈建設(shè)，持續(xù)釋放協(xié)同價(jià)值。海外市場布局上，東風(fēng)汽車將在18個(gè)重點(diǎn)市場強(qiáng)化屬地化運(yùn)營，建設(shè)KD陣地和端到端服務(wù)保障體系，助力60萬輛出口目標(biāo)達(dá)成。

　　楊彥鼎表示，除了技術(shù)落地與產(chǎn)品布局，改革縱深推進(jìn)將為目標(biāo)達(dá)成提供機(jī)制保障。2026年東風(fēng)汽車將賦予一線業(yè)務(wù)單元更大自主權(quán)，通過強(qiáng)化激勵(lì)機(jī)制，提升市場響應(yīng)速度與運(yùn)營效率。在行業(yè)綠色化、智能化、國際化深度變革的背景下，東風(fēng)汽車將以技術(shù)為核、以品牌為翼、以改革為驅(qū)，以實(shí)干姿態(tài)沖刺年度目標(biāo)，為中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。