上市后業(yè)績接連承壓，蘇州規(guī)劃（301505）也祭出了并購大招。7月1日晚間，蘇州規(guī)劃披露公告稱，公司擬購買北京東進航空科技股份有限公司(以下簡稱“東進航科”)的控股權。據(jù)了解，東進航科曾系新三板掛牌公司，于2024年8月摘牌，公司業(yè)務涵蓋低空飛行領域。值得一提的是，在本次并購計劃前，東進航科的兩位大股東今年6月同時退出了股東名單。

　　標的兩大股東剛退出

　　因籌劃收購東進航科控制權，蘇州規(guī)劃股票于7月2日起停牌。

　　7月1日晚間，蘇州規(guī)劃披露公告稱，公司擬以發(fā)行股份及支付現(xiàn)金的方式購買東進航科控股權并募集配套資金。公司預計在不超過10個交易日的時間內(nèi)披露本次交易方案，即在7月16日前披露相關信息。

　　對于本次交易事項，蘇州規(guī)劃在公告中表示，尚處于籌劃階段，初步確定的交易對方為包括張寧在內(nèi)的東進航科全部或部分股東。

　　據(jù)了解，本次交易的標的公司東進航科是軍、民航及通用航空空中交通管理(以下簡稱“空管”)領域通信、導航、監(jiān)視系統(tǒng)(設備)的專業(yè)制造商。在我國低空空域管理改革試點項目建設中，東進航科是唯一既承擔系統(tǒng)建設又提供通航飛行服務運營的企業(yè)。公司原為新三板公司，于2016年9月在新三板掛牌上市，后于2024年8月主動終止掛牌。對于申請終止掛牌的原因，東進航科彼時表示，為配合公司業(yè)務發(fā)展及長期戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃需要。

　　值得注意的是，在蘇州規(guī)劃披露本次并購計劃一個月前，東進航科剛剛發(fā)生了重大股權變動。

　　資料顯示，截至2023年末，東進航科前兩大股東分別為張寧、劉曉潔，其中張寧系公司實控人，劉曉潔系其一致行動人，二人為夫妻關系，分別持有41.94%、23.75%公司股份。另外，吳碩系公司第五大股東，持有3.98%公司股份。

　　然而，企查查信息顯示，今年6月6日，劉曉潔、吳碩二人雙雙退出了東進航科的股東名單。截至目前，東進航科的前三大股東為張寧、施賁寧、吳小林，分別持有39.57%、11.64%、8.08%公司股份，其中張寧仍系公司實控人。

　　投融資專家許小恒表示，籌劃并購前，標的公司股權變動是監(jiān)管關注的重點，股東退出的原因，以及是否是規(guī)避一些風險問題，可能會引發(fā)市場關注。

　　上市公司業(yè)績承壓

　　據(jù)了解，蘇州規(guī)劃2023年登陸A股市場，是一家以規(guī)劃設計與工程設計為核心業(yè)務的公司，業(yè)務進一步延伸至工程總承包及管理領域，同時基于在規(guī)劃、市政、交通等領域幾十年來形成的技術沉淀與業(yè)務資源，融合信息技術，業(yè)務范圍進一步拓展至智慧城市領域。

　　不難看出，蘇州規(guī)劃擬通過本次收購東進航科控股權實現(xiàn)向低空經(jīng)濟領域的跨界。然而，在跨界并購背后，標的公司的業(yè)績情況卻并不樂觀。

　　財務數(shù)據(jù)顯示，2018—2023年，公司實現(xiàn)歸屬凈利潤分別約為-1089.21萬元、-1327.51萬元、-189.58萬元、-309.62萬元、-236.5萬元、-743.06萬元，連虧六年。經(jīng)計算，公司六年間凈利累計虧超3895萬元。

　　籌劃收購東進航科的同時，蘇州規(guī)劃目前也承擔著一定的業(yè)績壓力。2022—2024年，公司實現(xiàn)營業(yè)收入分別約為4.04億元、3.91億元、3.08億元；對應實現(xiàn)歸屬凈利潤分別約為7954.66萬元、7805.33萬元、2905.88萬元。

　　進入2025年一季度，蘇州規(guī)劃實現(xiàn)營業(yè)收入4624.81萬元，同比下降18.42%，對應實現(xiàn)歸屬凈利潤322.58萬元，同比下降5.65%。

　　營收、凈利接連下降的背景下，蘇州規(guī)劃本次跨界并購能否對公司業(yè)績起到提振作用，也成為市場關注的焦點。

　　“低空經(jīng)濟是一個典型的政策引導型與技術驅(qū)動型新興產(chǎn)業(yè)。隨著國家在多個省市推動通用航空與無人系統(tǒng)融合發(fā)展，低空經(jīng)濟正在從概念走向產(chǎn)業(yè)化落地，未來五到十年，這一領域可能會孕育出中國下一個萬億級增長引擎。”知名商業(yè)顧問、企業(yè)戰(zhàn)略專家霍虹屹告訴北京商報記者。

　　針對相關問題，北京商報記者向蘇州規(guī)劃方面發(fā)去采訪函進行采訪，但截至發(fā)稿，未收到公司回復。