配置拉滿，壓低價(jià)格。

　　義烏人朱江明，低調(diào)多年，成了造車新勢力圈里的第三號人物。

　　1至10月，零跑汽車共交付21.1萬輛，新勢力里，僅次于理想汽車、問界。

　　這家杭州車企，主打性價(jià)比，朱老板以省錢妙招，突出重圍。

　　11月11日晚，在業(yè)績電話會上，零跑汽車創(chuàng)始人、董事長朱江明舉了個(gè)例子，C10與C16，分別是5座、6座車型，70%-80%零部件一致。

　　“它們的門、前引擎蓋、大燈、前排座椅，都是一樣的�！彼�表示，零跑全員都有降本意識，規(guī)模效應(yīng)已顯現(xiàn)。

　　朱江明距離盈虧平衡，已經(jīng)不遠(yuǎn)。

　　最新季度，零跑營收98.6億元，虧損收窄至6.9億元，在過去四個(gè)季度，其已賣車240個(gè)億。

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　　打造爆款

　　進(jìn)入9月，57歲的朱江明，合不攏嘴。其在視頻號介紹自家車時(shí)，均開懷大笑。

　　9月，零跑汽車銷量達(dá)到3.4萬臺，比2024年一季度的總銷量，還多出357臺。

　　銷量增長，離不開6月上市的C16車型。這款六座中大型SUV，起售價(jià)為15.6萬元，只有理想L8的一半。

　　乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，9月，C16銷量占比，超過兩成。

　　“理想、問界的6座產(chǎn)品，受市場歡迎�！�

　　零跑汽車市場部總經(jīng)理周穎曾告訴《21CBR》記者，用戶對于6座SUV是有需求的，兩個(gè)孩子的家庭日常出行，甚至一個(gè)孩子家庭，在逢年過節(jié)時(shí)，也有大空間需求。

　　此前類似車型，售價(jià)通常在30萬元以上。

　　“理想L8，不是所有人都能消費(fèi)的。我們在各自的市場區(qū)間里，扮演好自己的角色�！敝芊f表示，C16被稱為“小理想”，這不是一件壞事。

　　發(fā)力增程，聚焦家庭場景，推出SUV，零跑與理想有相似之處。

　　朱江明偶爾提及理想汽車。

　　10月中旬，他在慶祝零跑50萬輛產(chǎn)品下線時(shí)，還不忘恭喜理想完成百萬輛車下線。

　　對標(biāo)理想汽車，瞄準(zhǔn)10萬-20萬元價(jià)格帶，朱江明團(tuán)隊(duì)控制成本，靠售價(jià)更低的產(chǎn)品，占領(lǐng)市場。

　　零跑的定價(jià)原則，是好而不貴，同樣的配置比別人價(jià)格更低，同樣的價(jià)格比別人配置更高。

　　“對工薪階層來說，花15萬-20萬元（買一輛車），（開支）沒有買房子那么大，但也是購買一個(gè)大件，肯定要不斷做對比�！敝旖�明表示。

　　7-9月，零跑共交付8.6萬輛車，同比增長94%。起售價(jià)為5萬元的T系列車型，在總銷量占比21.7%，為前三季度最低。

　　更高售價(jià)C系列熱銷，這推動(dòng)毛利率提升至8%。

　　“此前預(yù)計(jì)零跑汽車將在2025年后半段實(shí)現(xiàn)盈利，現(xiàn)在看來將會進(jìn)一步提前。”朱江明稱。

　　8月底，他及其一致行動(dòng)人宣布，擬斥資不超過3億港元，增持零跑股份，以表信心。

　　2

　　借船出海

　　高銷量，也有海外市場的功勞。

　　零跑汽車向歐洲市場投放了T03和C10兩款車型，在13個(gè)國家開啟銷售。

　　朱江明透露，7至9月，公司共出口約6000多臺車，“勢頭好”。

　　快速起量，緣于找到盟友。

　　2023年10月，Stellantis集團(tuán)成為零跑汽車的股東，投資約15億歐元，獲取其約21%股權(quán)。

　　Stellantis為全球第四大汽車集團(tuán)，擁有14個(gè)汽車品牌，總部位于荷蘭。

　　朱江明說，零跑出海的一大優(yōu)勢，就是可以利用Stellantis現(xiàn)有服務(wù)體系，快速布局銷售網(wǎng)點(diǎn)，將車擺放在其現(xiàn)有經(jīng)銷商門店中。

　　截至10月底，零跑在歐洲已開業(yè)339家經(jīng)銷商門店，均具有銷售加售后服務(wù)功能。

　　他舉例，零跑在歐洲的零部件配送，只需要一天時(shí)間，甚至比國內(nèi)還要快。

　　零跑進(jìn)入歐洲市場不久，趕上歐盟對中國車企加征關(guān)稅。

　　“進(jìn)口關(guān)稅已達(dá)30%，加上運(yùn)費(fèi)，一輛車從中國運(yùn)往歐洲，就需要1000歐元以上。”

　　朱江明表示，這幾項(xiàng)成本加起來，讓中國生產(chǎn)的整車出口到歐洲市場后，難以保持競爭優(yōu)勢。

　　本土化生產(chǎn)，是中國車企出海不得不做的選擇。而他不準(zhǔn)備到海外自建或買工廠，而是利用大股東現(xiàn)成資源。

　　朱江明稱，Stellantis在歐洲有很多工廠，公司有充足的選擇空間，團(tuán)隊(duì)正緊鑼密鼓地挑選合適的標(biāo)的，預(yù)計(jì)2025年底將實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)。

　　10月，他在歐洲呆了半個(gè)月，與Stellantis旗下各個(gè)品牌以及歐洲的供應(yīng)商交流，為后續(xù)在當(dāng)?shù)財(cái)U(kuò)張做準(zhǔn)備。

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　　補(bǔ)充產(chǎn)能

　　主戰(zhàn)場仍在國內(nèi)。

　　再賣4萬輛，朱江明就要完成25萬輛的年度目標(biāo)了。

　　零跑10月份的凈增訂單數(shù)，就有4萬多臺。朱表示，到2025年，零跑有望完成50萬的銷量目標(biāo)；毛利率方面，明年要做到10%以上。

　　他拿出新武器—“B系列”，計(jì)劃明年推出三款B系列車型。

　　10月中旬，零跑B10車型，率先對外亮相，定位緊湊型SUV，聚焦10萬元—15萬元市場。

　　據(jù)朱江明透露，B10于2025年4月在國內(nèi)交付，后面兩款，分別于第三季度、四季度交付。其海外上市時(shí)間，比國內(nèi)晚一個(gè)季度。

　　為了沖刺新目標(biāo)，朱江明團(tuán)隊(duì)著手提升產(chǎn)能。

　　金華兩家工廠產(chǎn)能基本飽和，公司加緊布局杭州新建工廠，目標(biāo)是明年上半年投產(chǎn)。

　　此外，金華的第三座工廠也在規(guī)劃中，預(yù)計(jì)2025年底或2026年初投入生產(chǎn)�！暗矫髂甑�，我們的產(chǎn)能布局目標(biāo)，是達(dá)到100萬臺�！绷闩芷�車表示。

　　渠道方面，10月，零跑在國內(nèi)市場新開49家門店，預(yù)計(jì)到2024年底，銷售門店將超700家，服務(wù)門店將超400家。

　　“零跑希望在國內(nèi)做到頭部。”朱江明說，公司追求的目標(biāo)，是盡快賺錢。

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